Budowa ponad 29 km drogi ekspresowej S7 Warszawa - Grójec, czyli południowej wylotówki z Warszawy, została podzielona na trzy odcinki: Warszawa Lotnisko – Lesznowola, o długości 6,6 km, oddany do ruchu 30 sierpnia 2022 r. Lesznowola - Tarczyn Północ, o długości 14,8 km, udostępniony do ruchu 28 kwietnia 2023 r. Subskrybuj i daj kciuka w góręDzięki! :) https://www.youtube.com/channel/UCwXkQMOClwtYz9-i90VoQvA?sub_confirmation=1 Aktualny stan prac. Podczas przelotu DROGA EKSPRESOWA S7 - PRZEBIEG. start: Straszyn S6 S7 222. długość drogi: 720 km. przebieg: Straszyn - Gdańsk - Nowy Dwór Gdański - Elbląg - Ostróda - Olsztynek - Nidzica - Mława - Płońsk - Zakroczym - Nowy Dwór Mazowiecki - Łomianki - Warszawa - Grójec - Radom - Skarżysko-Kamienna - Suchedniów - Kielce - Chęciny - Jędrzejów - Kraków - Myślenice - Lubień - Rabka Mapa przedstawia odcinek drogi ekspresowej S7 w. Lotnisko (bez węzła) do w. Lesznowola (z węzłem) o długości ok. 6,64 km. Wykonawcą odcinka jest konsorcjum firm Rubau Polska Sp. z o. o, Construcciones Rubau S.A. Umowę na jego realizację podpisano 17 sierpnia 2017 r. Wykonawca ma 34 miesiące na projekt i budowę. Wartość kontraktu: 221,4 mln zł brutto. W ramach zadania powstaną Swój przebieg droga ekspresowa S7 kończy w gminie Grójec na początku istniejącej obwodnicy. Budowa południowego wylotu z Warszawy mierzącego w sumie 29,3 km długości, podzielona została na trzy odcinki: Odcinek A węzeł Lotnisko w Warszawie (bez węzła) – węzeł Lesznowola (z węzłem) - długość odcinka ok. 6,6 km. Trzy odcinki, różny stopień zaawansowania prac. Budowa ponad 29 km drogi ekspresowej S7 Warszawa – Grójec, czyli południowej wylotówki z Warszawy, została podzielona na trzy odcinki: od węzła Warszawa Lotnisko do węzła Lesznowola o długości 6,6 km, od węzła Lesznowola do węzła Tarczyn Północ o długości 14,8 km i od węzła Tarczyn Północ do początku obwodnicy Grójca HA HA HA Grójec na Północ od Warszawy !!! - ależ mamy doskonałych pracowników w GDDKiA Obwodnica Grójca otwarta Kolejny odcinek drogi ekspresowej S7 na północ od Warszawy, oddano do ruchu dzisiaj, 19 września 2008 r. Ponad 8-kilometrowy odcinek obwodnicy Grójca kosztował około 216 mln złotych. 30.11.2022 r. Budowa drogi ekspresowej S7 Warszawa-Grójec. Stan prac na odcinku Lesznowola-Tarczyn GDDKiA. Do niedawna Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad informowała, że droga S7 Warszawa-Grójec będzie przejezdna w październiku, później mówiło się tylko o jesieni, bez konkretnych dat. A ta według kalendarza kończy się Nieoficjalnie: jutro otwarcie nowej trasy S7 Grójec - Warszawa! Fot. GDDKiA. Brakujący odcinek drogi ekspresowej S7 na odcinku Lesznowola-Tarczyn będzie otwarty już jutro - poinformował podczas otwarcia lotniska w Radomiu poseł PiS Marek Suski. Informacji tej nie potwierdza na razie oficjalnie warszawski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg - Budowa drogi ekspresowej S7 Warszawa - Grójec ma się niebawem zakończyć - informuje Anna Dermont. - Według naszych informacji trwają ostatnie prace na odcinku Lesznowola-Tarczyn. Dzięki temu Warszawa i region radomski zyskają nowe, szybkie połączenie drogowe. Pozwoli skrócić czas potrzebny na dotarcie do lotniska do około 1 godziny. 9W4QbU7. Prawie siedmiokilometrowy odcinek trasy S7 ze zjazdem na Ursynów i wylotówką z Warszawy już w sierpniu ma być przejezdny dla kierowców. Zaawansowanie prac na tzw. "Puławskiej-bis", na odcinku od węzła Warszawa Lotnisko do węzła Lesznowola, przekroczyło 95 proc. Sprawdzamy co trasa zmieni dla mieszkańców zostały już wszystkie roboty nawierzchniowe - dowiadujemy się od Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Na trasie głównej trwają prace wykończeniowe montaż barier, oznakowanie pionowe i poziome oraz oświetlenie. Prowadzone są również prace brukarskie, humusowanie oraz nasadzenia zieleni. - Terminy kontraktowe wskazują na zakończenie prac w sierpniu. Wtedy chcielibyśmy uzyskać przejezdność i oddać trasę do użytku kierowcom - mówi nam Małgorzata Tarnowska, rzeczniczka GDDKiA. Kiedy otwarcie nowego odcinka trasy S7? Znamy termin. Będzie... Oddanie do ruchu ciągu głównego przewidziane jest z końcem sierpnia natomiast zakończenie wszystkich pozostałych robót (poza ciągiem głównym) nastąpi w październiku 2022 rokuNa sąsiednim, prawie 15 km zadaniu na trasie głównej realizowane są roboty ziemne, nasypy, skarpowanie, wzmacnianie podłoża oraz roboty bitumiczne. Prowadzone są roboty związane z budową obiektów (skrzydła, pale, przyczółki). W ramach prowadzenia robót branżowych budowana jest kanalizacja deszczowa i sanitarna, przebudowywane są sieci gazowe, elektroenergetyczne i telekomunikacyjne. Zaawansowanie prac przekroczyło 35%. Zapewnienie przejezdności ciągu głównego przewidziane jest jesienią br. Inwestycja jest współfinansowana przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko na lata dalej z odcinkami do Grójca i Krakowa?Kierowcy wyjadą ze stolicy wygodną trasą, ale ta droga skończy się praktycznie w polu. Drugi odcinek Lesznowola - Tarczyn jest jeszcze na etapie prac ziemnych. Tam zaawansowanie prac jest znacznie mniejsze niż na odcinku, który zostanie oddany w sierpniu.. W obu przypadkach trasa powinna być gotowa dwa lata temu. Do czasu oddania do użytku kolejnego odcinka S7 w. Lesznowola – w. Tarczyn Północ, ruch pojazdów z drogi ekspresowej S7 w kierunku Nadarzyna będzie odbywał się poprzez węzeł Lesznowola i drogę serwisową po zachodniej stronie drogi ekspresowej do ulicy Słonecznej. Ruch pojazdów w kierunku Piaseczna zostanie skierowany przez węzeł Lesznowola, nowym przebiegiem DW721 do wybudowanego ronda Postępu oraz dalej ulicą Postępu do ulicy Słonecznej. Wjazd na drogę ekspresową z lokalnej sieci dróg będzie odbywał się wyłącznie ulicą z najnowszymi umowami S7 na trasie Warszawa – Grójec ma zostać otwarta w październiku 2022. Kolejny odcinek, Grójec – Tarczyn ma zostać ukończony dopiero w 2024 roku, jednak drogowcy chcą, by trasa była przejezdna jeszcze w tym roku, a po oddaniu go kierowcom będą toczyły się prace ofertyMateriały promocyjne partnera GDDKiA / mat. pras. Co dalej z "wylotówką" z Warszawy? Wykonawcy ruszyli do pracy. Trasa ma być przejezdna jesienią tego roku. Przypomnijmy, że pierwotnie S7 na południe od stolicy miała zostać otwarta w kwietniu 2021. Jednak z powodu późnień na budowie zerwano umowy z pierwotnymi drogi ekspresowej S7 Warszawa Lotnisko- Grójec można uznać za jedną z najbardziej pechowych budów na Mazowszu. Pierwotnie miała zostać otwarta w kwietniu 2021 roku, jednak wykonawcy dwóch z trzech fragmentów tak się ślimaczyli, że GDDKiA zerwała z nimi umowy. Konieczność uporządkowania rozkopanej trasy oraz wybrania nowych wykonawców opóźniła budowa o ponad rok. Obecnie jeździć można tylko jednym z trzech fragmentów. Jak wygląda na budowie pozostałych? Budowa S7 Warszawa-Grójec. Kiedy otwarcie trasy na południe ... Budowę podzielono na trzy odcinki: od węzła Warszawa Lotnisko do węzła Lesznowola o długości 6,6 km, od węzła Lesznowola do węzła Tarczyn Północ o długości 14,8 km, od węzła Tarczyn Północ do początku obwodnicy Grójca w ciągu istniejącej drogi ekspresowej S7 o długości 7,9 km. Pierwszy z nich z lotniska w kierunku Lesznowoli ma mieć po trzy pasy ruchu w każdą stronę. Inwestycję od 2020 roku przejęła Polaqua. Firma obiecuje, że zakończy prace do października 2022 roku. To całkiem prawdopodobne, bowiem drogowcy zapłacili budowlańcom już za ponad 90 proc. prac. Obecnie prowadzone są roboty na trasie głównej, na której jest już betonowa nawierzchnia oraz montaż barier energochłonnych. Na węzłach ustawiono już latarnie. Kolejny fragment, Lesznowola - Tarczyn, również w trakcie budowy zmienił wykonawcę. W tym przypadku środkową część trasy S7 - 14,8 km - zbuduje Intercor za 510 mln zł. Ma czas do 2024 roku, ale drogowcy stawiają warunek. Chcą, żeby cała trasa była przejezdna jesienią 2022 roku. Później, już na otwartej drodze, toczyć będą się jeszcze prace. Na razie toczą się głównie prace ziemne oraz konstrukcyjne - przy wiaduktach. Na tym odcinku, by uzyskać przejezdność jesienią, konieczne jest zwiększenie tempa prac. GDDKiA / mat. pras. - Na razie te terminy są aktualne. Nie podpisaliśmy żadnego aneksu z wykonawcami. Do połowy marca trwa okres zimowy (wykonawcy nie muszą wtedy pracować - red.), jednak wykonawcy są już na budowie - tłumaczy nam Małgorzata Tarnowska z GDDKiA. Widać to na zdjęciach z lutego, które publikują drogowcy. Może się jednak okazać, że ze względu na sytuację na Ukrainie prace się przeciągną. Wielu podwykonawców korzysta z usług pracowników ze wschodu, z których część wróciła obecnie do swojego kraju, by walczyć z wojskami rosyjskimi. Tarczyn-Grójec to najbardziej szczęśliwy odcinek całej inwestycji. Tutaj od początku do końca udało się przeprowadzić budowę jednemu wykonawcy. Firma Moga-Engil zbudowała niemal 8 kilometrów wygodnej drogi. Kierowcy już z niej korzystają od grudnia, ale na razie istnieje ograniczenie prędkości do 80 km/h. Po załatwieniu wszystkich formalności maksymalna prędkość zostanie ustalona na 120 km/h. Budowa S7 Warszawa-Grójec. Pierwszy odcinek jest już przejez... Polecane ofertyMateriały promocyjne partnera Joined Mar 7, 2017 ·9 Posts Na moje oko, stopień przygotowania na całej długości Węzeł Lesznowola - Węzeł Lotnisko sugeruje, że jakieś otwarcie będzie lada dzień, razem z serwisówkami. A więc można już rozpocząć poważne gdybania o dacie otwarcia ! Joined Nov 6, 2010 ·390 Posts Na moje oko, stopień przygotowania na całej długości Węzeł Lesznowola - Węzeł Lotnisko sugeruje, że jakieś otwarcie będzie lada dzień, razem z serwisówkami. To chyba nie otwarcie tylko zakończenie inwestycji 🙂 Intryguje mnie jedna rzecz. Jadąc od Warszawy, już na węźle Lotnisko będę musiał zdecydować o tym że zjeżdżam na węźle Zamienie? Dalej na południe, jeszcze przed węzłem Zamienie, jest przerwa w barierkach i wygląda to jakby miałby tam być również pas do zjazdu. Jednak z lotu ptaka ta przerwa wydaje się trochę ciasna. Czy ktoś z Was wie jak będzie wyglądać organizacja ruchu między węzłami Lotnisko i Zamienie w stronę Grójca? Joined May 2, 2021 ·1,989 Posts 4,5 metra Joined Sep 11, 2010 ·1,167 Posts Czyżby jakieś prace przy rondzie zachodnim i połączeniem z Arakową ? Joined Oct 14, 2014 ·7,090 Posts Joined Nov 15, 2014 ·53 Posts Intryguje mnie jedna rzecz. Jadąc od Warszawy, już na węźle Lotnisko będę musiał zdecydować o tym że zjeżdżam na węźle Zamienie? Dalej na południe, jeszcze przed węzłem Zamienie, jest przerwa w barierkach i wygląda to jakby miałby tam być również pas do zjazdu. Jednak z lotu ptaka ta przerwa wydaje się trochę ciasna. Czy ktoś z Was wie jak będzie wyglądać organizacja ruchu między węzłami Lotnisko i Zamienie w stronę Grójca? View attachment 3322140 Jadąc od Warszawy (S79) będziesz jechał jezdnią główną i zjazd na Zamienie będzie właśnie tą wyrwą na drogę zbiorczą i dalej na węzeł Zamienie. Na OpenStreetMap dobrze to widać Joined Oct 24, 2008 ·273 Posts A więc można już rozpocząć poważne gdybania o dacie otwarcia ! Szczerze mówiąc, jako lokalny, ważniejsze są dla mnie serwisówki niż sama S7 Joined Mar 29, 2021 ·119 Posts Prawdą jest to, że GDDKIA i Rubau podpisali ugodę, nie było jednak spektakularnego wyrzucenia ich z budowy? Joined Mar 18, 2019 ·39 Posts Na Przylesnej ma nie byc żadnego obiektu, tylko możliwość jazdy serwisówkami Ale jakis Objekt nad tym ciekiem wodnym co tam płynie w pobliżu budują. I to o jego zaawansowanie mi chodziło. Joined Jan 7, 2015 ·644 Posts Utrudnienia w ruchu na DW721 (ulicy Słonecznej) w miejscowości Kolonia Lesznowola W piątek 10 czerwca 2022r. od godz. 9:00 droga wojewódzka nr 721 (ul. Słoneczna) w m. Kolonia Lesznowola zostanie zwężona do jednego pasa ruchu na odcinku ok. 120 m. Wykonawca będzie układał warstwę ścieralną nawierzchni na przebudowywanym odcinku tej ulicy. Ruch w obu kierunkach zostanie przywrócony w godzinach popołudniowych. Utrudnienia w ruchu na ulicy Postępu w miejscowości Nowa Wola. W czwartek, 9 czerwca 2022r. od godz. 8:00 ul. Postępu w m. Nowa Wola zostanie zwężona do jednego pasa ruchu na odcinku ok. 350 m. Wykonawca będzie układał warstwę ścieralną nawierzchni na przebudowywanym odcinku tej ulicy. Ruch w obu kierunkach zostanie przywrócony w godzinach popołudniowych. Joined Nov 9, 2016 ·14 Posts Czy zjazd z S2 na S7 w stronę Krakowa będzie odbywał się tylko jednym pasem a znajd na ślepy odcinek S79 dwoma? Joined May 2, 2021 ·1,989 Posts ^Tak. Podobnie jak Opacz ten projekt to pozostałośc po Trasie NS Po akcji z Lubelską szukałem sobie kartogramów ruchu dla reszty węzłów. Opacz znalazłem. Wie ktoś może gdzie poszukać dla tego węzła? Próbowałem Siskom i ekokarty ale nic nie znalazłem Joined Nov 6, 2010 ·390 Posts Czy zjazd z S2 na S7 w stronę Krakowa będzie odbywał się tylko jednym pasem a znajd na ślepy odcinek S79 dwoma? View attachment 3330652 Dlaczego ślepy S79? Możesz sobie na Sasanki albo Lotnisko pojechać Joined Nov 15, 2014 ·53 Posts Czy zjazd z S2 na S7 w stronę Krakowa będzie odbywał się tylko jednym pasem a znajd na ślepy odcinek S79 dwoma? View attachment 3330652 W odwrotnym kierunku będzie ciekawiej bo dojdzie mini tunelik i ograniczenie do 40 Joined Oct 1, 2011 ·413 Posts Czy zjazd z S2 na S7 w stronę Krakowa będzie odbywał się tylko jednym pasem a znajd na ślepy odcinek S79 dwoma? Tam raczej będzie tak: -prawy pas na Kraków -lewy pas na S79. Następnie ten pas się rozdzieli na dwa w tunelu, żeby się zwęzić do jednego przed włączeniem w ciąg główny. "Zwężająco-poszerzająco-zwężająca" łącznica jest na węźle Opacz S8 (Wrocław)->S2 (Poznań). Na węźle Lotnisko przynajmniej każdy kierunek ma własny pas wyjazdowy, a nie przez zwężkę do jednego pasa jak w Opaczy. Obecnie dwupasowa łącznica S79->S2 (Poznań) też zostanie na kawałku zwężona do jednego pasa, żeby wpuścić ruch z kierunku S7 (Kraków)->S2 (Poznań). Węzeł Lotnisko ma organizację tymczasową (trwającą od 2013), która wraz z otwarciem S7 zostanie zamieniona na stałą. Ciekawe kiedy będą frezować/przemalowywać i stawiać nowe znaki. Joined Jun 18, 2019 ·809 Posts Efekty dzisiejszej akcji na Postępu: Joined Jun 18, 2019 ·809 Posts Węzeł Lesznowola, widok na południe: I jeszcze pogranicze odcinków A i B, widok na południe. Ten asfalt to chyba nie jest jeszcze odcinek B? Jeśli to jest A, to dlaczego nie kontynuacja betonu? Pierwsze zdjęcia praktycznie z wiaduktu nad Słoneczną (DW721). Joined Oct 24, 2008 ·273 Posts Śmieszą mi te znaki '721 Piaseczno' oraz '721 Nadarzyn' - pięć, sześć lat zanim ślepe końcówki W-Z dociągną do tych dwóch miejscowości? Joined Feb 16, 2019 ·36 Posts Ale jakis Objekt nad tym ciekiem wodnym co tam płynie w pobliżu budują. I to o jego zaawansowanie mi chodziło. Aha tak masz rację to przepust małego strumyczka, myślałem o jakimś wiadukcie nad Przylesna . Droga ekspresowa S7 pomiędzy Płońskiem a Mławą została otwarta. Kierowcy podróżujący z Warszawy na północ kraju zaoszczędzą co najmniej pół godziny Budowa trasy S7 trwa. Będzie wygodnym połączeniem drogowym nie tylko z Warszawy do Trójmiasta. Połączy też aglomeracje kielecką i krakowską. Długość kompletnej trasy S7 wyniesie706 km, co czyni ją najdłuższą drogą szybkiego ruchu w Polsce. Podajemy aktualności z budowy trasy S7? Spis treściTrasa S7 - przebiegS7 na Mazowszu - nowe otwarcieTrasa S7 - odcinek Warszawa - GrójecPółnocna wylotówka trasy S7 z WarszawyTrasa S7 - odcinek Kraków - WarszawaOdcinek S7 - Kraków - ZakopaneKiedy trasą S7 z Warszawy do Krakowa? Trasa S7 - przebieg Trasa S7 jest nie tylko jednym z najważniejszych szlaków komunikacyjnych w naszym kraju. Ma też duże znaczenie międzynarodowe (E77). Odcinek drogi krajowej S7 od Gdańska do Elbląga leży w europejskim korytarzu transportowym Ryga – Kaliningrad – Elbląg – Gdańsk (Via Hanzeatica) oraz w korytarzu z Gdańska przez Warszawę do Odessy (Via Intermare). Jednocześnie 720-kilometrowy ciąg komunikacyjny Gdańsk - Warszawa - Rabka łączy aglomeracje: gdańską, warszawską i krakowską. Trasa S7 stanie się najdłuższą drogą szybkiego ruchu w Polsce. S7 na Mazowszu - nowe otwarcie Abyśmy mogli szybko podróżować samochodem ze stolicy do Gdańska, kluczowa była budowa trasy od obwodnicy Płońska, gdzie kończy się dwupasmowa „krajówka”, do granicy Mazowsza. Zgodnie z kontraktem inwestycję podzielono na cztery odcinki: Pieńki – Płońsk (13,8 km) Strzegowo – Pieńki (22 km) Mława – Strzegowo (21,5 km) Napierki - Mława (14 km). Od 22 grudnia 2021 z planowanej trasy S7 między Napierkami a Płońskiem o długości 71 km oddano do tej pory 50 km. Kierowcy mają do dyspozycji dwie jezdnie od węzła Strzegowo Północ do okolic miejscowości Pawłowo. Jadąc dalej na południe, od Pawłowa do Cieciórek, na odcinku o długości ok. 7 km korzystają z dróg zbiorczych. Dalej do Płońska dojedziemy nową jezdnią drogi ekspresowej. Udostępnienie tych odcinków S7 do ruchu nie oznacza zakończenia prac. Terminy zakończenia robót i oddania drogi do użytku w pełnym zakresie przewidziane są na II kwartał 2022 roku. Ruch po udostępnionych obecnie odcinkach odbywać się będzie według tymczasowej organizacji. Obowiązywać będzie ograniczenie prędkości do 80 km/h na odcinkach dwujezdniowych oraz 60 km/h na jednojezdniowych. Autor: GDDKiA Trasa S7 - odcinek Warszawa - Grójec Budowa ponad 29 km drogi ekspresowej S7 Warszawa - Grójec, czyli południowej wylotówki z Warszawy, została podzielona na trzy odcinki: od węzła Warszawa Lotnisko do węzła Lesznowola o długości 6,6 km, od węzła Lesznowola do węzła Tarczyn Północ o długości 14,8 km, od węzła Tarczyn Północ do początku obwodnicy Grójca w ciągu istniejącej drogi ekspresowej S7 o długości 7,9 km. Trasa ekspresowa rozpocznie się na węźle Warszawa Lotnisko na Południowej Obwodnicy Warszawy i skończy na istniejącej obwodnicy Grójca. Będzie miała dwie jezdnie po trzy pasy ruchu do węzła Lesznowola, a dalej do obwodnicy Grójca po dwa pasy ruchu. Dostępność do nowej drogi będzie możliwa poprzez węzły: Zamienie, Lesznowola, Antoninów, Złotokłos, Tarczyn Północ i Tarczyn Południe. Ruch lokalny będzie obsługiwany poprzez budowane drogi serwisowe. Ponadto powstaną obiekty inżynierskie, urządzenia ochrony środowiska (np. ekrany dźwiękochłonne) i bezpieczeństwa ruchu drogowego. Zaawansowanie prac (wrzesień 2021): Odcinek od węzła Warszawa Lotnisko na Południowej Obwodnicy Warszawy do węzła Lesznowola - umowa z pierwszym wykonawcą została podpisana w lutym 2020. Przypomnijmy, że GDDKiA odstąpiła od umowy z nierzetelnym wykonawcą, a obecnie inwestycję kontynuuje firma Polaqua. Wykonawca realizuje prace ziemne związane z budową nasypów, konstrukcją drogi, przebudowuje kolizje urządzeń podziemnych, a także buduje obiekty, gdzie trwają takie prace jak zbrojenie i betonowanie podpór czy ustrojów nośnych. Prace mają potrwać do października 2022. Odcinek pomiędzy węzłami Lesznowola i Tarczyn Północ - tu również były problemy z wykonawcą. Przypomnijmy, że po wykorzystaniu wszelkich dostępnych narzędzi mobilizujących wykonawcę, 2 października 2020 GDDKiA podjęła decyzję o odstąpieniu od umowy z firmą IDS-BUD. Ostatecznie 14,8 km S7 zbuduje firma Intercor za 510 mln zł. Ma czas do 2024 roku, ale drogowcy chcą, żeby cała trasa była przejezdna jesienią 2022 roku. Prace wykończeniowe miałyby trwać na otwartej drodze. Odcinek Tarczyn - obwodnica Grójca - to jedyny otwarty już odcinek. Wybudowała go firma Moga-Engil (8 km). Kierowcy korzystają z niej od grudnia 2020. Północna wylotówka trasy S7 z Warszawy Od Płońska do Warszawy trasa jest już dwupasmowa. Jednak wylot z Warszawy, szczególnie w Łomiankach, często się korkuje. Dlatego też trasa w kierunku Gdańska zostanie rozbudowana. Inwestycję podzielono na trzy odcinki Siedlin – Załuski Załuski – Modlin Modlin-Czosnków Na dwóch ostatnich odcinkach budowa przebiegać będzie po śladzie starej drogi. Tu w przyszłości należy się spodziewać trudności w ruchu drogowym. W ciągu drogi zaplanowano rozbudowę węzłów: Modlin i Błonie oraz przebudowę mostu na Wiśle w Zakroczymiu. Droga ma powstać do 2023 roku. Zaawansowanie robót: Odcinek S7 pomiędzy Siedlinem a Załuskami - z początkiem października 2020 GDDKiA podpisała umowę na zaprojektowanie i budowę ostatniego z trzech odcinków S7 Płońsk - Czosnów. To prawie 13-kilometrowy fragment S7 pomiędzy Siedlinem a Załuskami. Wykonawcą inwestycji jest konsorcjum firm, którego liderem jest Aldesa Construcciones Polska. Umowa o wartości 692,5 mln zł zostanie zrealizowana w ciągu 45 miesięcy od daty jej zawarcia. Zakończenie wszystkich prac przewidywane jest na wiosnę 2025. Odcinek Płońsk - Czosnów - trasę zaprojektuje i wybuduje Mostostal Warszawa. To 12-kilometrowy fragment pomiędzy Załuskami a Modlinem. Zadaniem wykonawcy będzie przygotowanie projektu budowlanego, uzyskanie niezbędnych decyzji, a następnie budowa 12 km drogi ekspresowej S7 o przekroju dwujezdniowym z trzema pasami ruchu, która powstanie w miejscu obecnej drogi krajowej nr 7. Na trasie wybudowane zostaną dwa węzły drogowe: Załuski i Ostrzykowizna. Zakończenie wszystkich prac przewidywane jest na wiosnę 2025 roku. Odcinek Modlin-Czosnów - wykonawcą trasy ekspresowej S7 na odcinku Modlin-Czosnów jest Budimex. Prace obejmą budowę drogi ekspresowej o długości ok. 10 km i 20 km dróg serwisowych. W ramach umowy Budimex, będzie odpowiedzialny za przygotowanie projektu budowlanego, uzyskanie niezbędnych decyzji, a następnie budowę odcinka drogi ekspresowej S7 o przekroju dwujezdniowym z trzema pasami ruchu w każdą Modlin-Czosnów to trzeci odcinek prac w ramach dostosowania DK7 do parametrów drogi ekspresowej na odcinku Płońsk-Czosnów. Wykonawca zajmie się poszerzeniem istniejącej drogi, budową węzłów i połączeń dla ruchu lokalnego między węzłami, budową mostów w ciągu przyszłej S7 oraz wiaduktów w ciągu i nad drogą ekspresową, a także rozbuduje dwa istniejące węzły drogowe: Modlin i Błonie. W ramach inwestycji powstaną także ekrany akustyczne i przejścia dla zwierząt. Prace budowlane będą prowadzone pod ruchem samochodowym, dlatego kierowcy muszą się liczyć z utrudnieniami. Tym bardziej, że prace budowlane potrwają aż do 2023 roku. Trasa S7 - odcinek Kraków - Warszawa Odcinek S7 Moczydło - Miechów jest częścią 55-kilometrowej trasy S7, która została podzielona na krótsze odcinki realizacyjne: Moczydło - Miechów, dł. 18,7 km Miechów - Szczepanowice, dł. 5,3 km Szczepanowice - Widoma, dł. 13,1 km Widoma - Kraków (z włączeniem do węzła Igołomska), dł. 18,3 km Droga ekspresowa S7 będzie jednocześnie stanowić obwodnice dla trzech miejscowości: Książ Wielki, Miechów i Słomniki. Zaawansowanie prac: Odcinek Moczydło - Miechów - przypomnijmy, że 16 kwietnia 2020 podpisano umowę zezwalającą na budowę drogi ekspresowej S7 od granicy województw świętokrzyskiego i małopolskiego do Krakowa, na odcinku Moczydło (granica województw) - węzeł Miechów (z węzłem). Rozstrzygnięcie przetargu i wybór wykonawcy były możliwe dzięki zwiększeniu środków na tę inwestycję o 68 mln zł przez Ministra Infrastruktury. Przetarg wygrała firma INTERCOR. W ramach inwestycji powstanie dwujezdniowa droga ekspresowa (po dwa pasy ruchu oraz rezerwa na trzeci pas) na odcinku Moczydło - węzeł Miechów długości ok. 18,7 km. Wybudowane zostaną dwa węzły drogowe: Książ i Miechów, 24 obiekty inżynierskie, 20 przepustów o funkcji ekologicznej i dwa miejsca obsługi podróżnych: MOP Giebułtów przy jezdni z ruchem w kierunku Kielc oraz MOP Małoszów w kierunku Krakowa. Na granicy Małoszowa i Giebułtowa w gminie Książ Wielki powstanie najdłuższa na tym odcinku estakada (ponad 600 m), która będzie pełniła także funkcję przejścia dla zwierząt. Przebudowana zostanie istniejąca sieć dróg, powstaną drogi dojazdowe obsługujące tereny przyległe do pasa drogowego. Inwestycja powinna być ukończona w terminie nie dłuższym niż 31 miesięcy od daty zawarcia umowy (nie wliczając okresów zimowych), czyli w połowie 2022 roku. Odcinek Miechów-Szczepanowice - w lipcu 2020 ruszył przetarg na ostatni odcinek drogi ekspresowej S7, który połączy Kraków z Warszawą pomiędzy węzłami Miechów i Szczepanowice. Jako najkorzystniejszą wybrano ofertę złożoną przez konsorcjum firm FABE POLSKA (lider) i „SP” SINE MIDAS STROY (partner). Wykonawca wycenił prace w ramach kontraktu na kwotę 162,4 mln zł. Odcinek Szczepanowice - Widoma - prace rozpoczęły się we wrześniu 2019, inwestycja zakończyła się 4 października 2021 roku. Droga jest już przejezdna. Odcinek Widoma - Kraków - w lipcu 2020 Wojewoda Małopolski wydał decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej na odcinku drogi ekspresowej S7 od węzła Widoma z włączeniem do istniejącego węzła Kraków Nowa Huta. Odcinek ten w granicach miasta Krakowa będzie miał dwie jezdnie z trzema pasami ruchu na każdej z nich. Powstaną cztery węzły, w tym węzeł Mistrzejowice, do którego włączona zostanie S52 Północna Obwodnica Krakowa. W dniu 07 grudnia 2020 GDDKiA odstąpiła od umowy z wykonawcą odcinka firmą Webuild (wcześniej Salini Impregilo). W dniu 15 lipca 2021 r. nastąpiło podpisanie umowy na kontynuację projektowania i budowę drogi z konsorcjum firm Gülermak Sp. z – Lider Konsorcjum; Gülermak Ağir Sanayi İnşaat ve Taahhüt Odcinek S7 - Kraków - Zakopane Zakopianką powszechnie nazywany jest szlak komunikacyjny z Krakowa do Zakopanego o długości 102 km. Na odcinku od Krakowa do Rabki Zdroju będzie to trasa S7. W 2016 r. rozpoczęła się budowa dwujezdniowej drogi ekspresowej S7 od Lubnia do Rabki Zdroju, którą na czas realizacji podzielono na trzy mniejsze odcinki. Budowę ok. 7,6-kilometrowego odcinka Lubień – Naprawa GDDKiA początkowo powierzyła konsorcjum firm: IDS-BUD oraz Korporacji ALTIS-HOLDING, które – zgodnie z kontraktem – powinno się uporać z tym zadaniem pod koniec 2018 r. Niestety odstąpiono od umowy. Generalna Dyrekcja wyłoniła w drodze przetargu na kontynuację budowy drogi z firmą STRABAG Infrastruktura Południe. Firma zadeklarowała, że wykona wszystkie niezbędne prace w ciągu ośmiu miesięcy od zakończenia sezonu zimowego. Inwestycja jest warta 74,5 mln zł. Drugi, 3-kilometrowy odcinek trasy S7 (Naprawa – Skomielna Biała wraz z budową tunelu o długości ok. 2 km) buduje włoska firma Astaldi, która wpadła ostatnio w tarapaty finansowe. Ten fragment Zakopianki ma być gotowy na początku 2022 r. Trzy miesiące wcześniej, czyli w marcu 2016 r. GDDKiA podpisała z inną włoską firmą Salini Impregilo umowę na budowę odcinka trasy S7 Skomielna-Rabka Zdrój i drogi krajowej nr 47 z Rabki Zdroju do Chabówki. Droga jest przejezdna od września 2019. Więcej informacji na temat budowy nowej Zakopianki>> Kiedy trasą S7 z Warszawy do Krakowa? GDDKiA zapewnia, że kierowcy ukończoną w całości trasą S7 z Warszawy do Krakowa pojadą pod koniec 2022 roku, czyli mniej więcej 200 lat od budowy pierwszych bitych odcinków Traktu Krakowskiego. Autor: GDDKiA GDDKiA zapewnia, że kierowcy ukończoną w całości trasą S7 z Warszawy do Krakowa pojadą pod koniec 2022 r. Czy artykuł był przydatny? Przykro nam, że artykuł nie spełnił twoich oczekiwań. Jak możemy to poprawić? Nasi Partnerzy polecają NAJNOWSZE Z DZIAŁU INWESTYCJE PUBLICZNE Quizy

s7 warszawa grójec odcinek a