dawny resorowany czterokołowy pojazd konny z odkrytym nadwoziem: dawny okręt: dawny model forda: dawny pojazd konny, wczesny ziemniak: dawny żaglowiec: dawny, długi płaszcz bez zapięcia, podbity futrem: dawny statek: dawniej: męska czapka noszona przez wieśniaków krakowskich i żołnierzy (krakusów) dawny statek żaglowy: dawny statek Pod maską 5-drzwiowego Opla Corsy E 2014 znajdują się benzynowe jednostki napędowe. Samochód posiada pięciobiegową manualną skrzynię biegów. Przednie zawieszenie jest niezależne, tylne zawieszenie jest częściowo niezależne. Wszystkie cztery koła samochodu wyposażone są w hamulce tarczowe. Typowe skrzydło drzwiowe ma wymiar 60, 70, 80, 90 albo 100 cm. Standardowe wymiary ułatwiają jednakowe wykończenie wejść do różnych pomieszczeń. Istotnym elementem drzwi są futryny, czyli ościeżnice. Na ich wybór wpływa grubość ścian działowych. Grubość tych ścian wynosi zwykle 12 cm i stałe ościeżnice do drzwi są do Fabryczne (oryginalne) rozmiary opon do Opel Antara to 215/70 R16, 225/70 R16, 235/65 R17 i 235/55 R18. Opcjonalne rozmiary (zamienniki) to 235/60 R17, 235/50 R19, 245/45 R19 oraz 225/65 R17. Mamy więc możliwość montażu opon na felgi o średnicach 16, 17, 18 lub 19 cali. Rozmiar uzależniony jest od roku produkcji, generacji oraz wariantu Dariusz, piłkarz, dawny obrońca kadry Polski ★★★ GALAR: dawny statek wiosłowy ★★★ GRAND: słynny hotel w Sopocie ★★★ oona: IRENA: Emilia Krakowska w filmie "Hotel Klasy Lux" ★★★★ sylwek: KANAK: dawny sznur pereł ★★★ MANTA: dawny model Opla ★★★★ MOTEL: hotel dla zmotoryzowanych ★★ RATAJ: dawny ⭕ Autoryzowany Dealer Opla MM Cars Wrocław Sp. z o.o. ZAPYTAJ O PROMOCYJNE FINANSOWANIE MM CARS WROCŁAW I ZYSKAJ DODATKOWY RABAT! Samochód fabrycznie nowy, bez przebiegu Opel Crossland X 1.2 Turbo 130 KM Start/Stop Enjoy Wyposażenie standardowe wersji Enjoy: •Układ ABS oraz stabilizacji toru jazdy ESP® z układem wspomagania ruszania na pochyłościach HSA. W 2022 r. niemiecki producent samochodów z bogatą tradycją będzie kontynuował tę podróż, stawiając na wydajność, elektryczność i emocje. W najbliższych miesiącach na drogach pojawią się ważne modele Opla, w tym przede wszystkim nowa generacja Astry. Rok 2022 będzie wyjątkowy dla Opla także z innego powodu. Znane są szczegóły pogrzebu aktorki. Data utworzenia: 27 stycznia 2022, 19:20. Udostępnij. Barbara Krafftówna zmarła 23 stycznia w Skolimowie. Wielka dama polskiego kina odeszła w wieku 93 starszy model opla: garaż: lokum dla opla: VIVARO: model dostawczego opla: astra: model Opla lub satelita: Astry: kwiaty w salonie Opla: Agila: jeden z modeli Opla: COMBO: nowy model opla (lekki dostawczy) Corsa: model Opla, samochodu osobowego z Niemiec Renault zatrudnia tam prawie 1900 osób i produkuje następujące modele samochodów: Renault Arkana, Renault Captur, Renault Duster, Nissana Terrano. Dwa ostatnie to Dacia Duster w przebraniu. Przemysł motoryzacyjny w Rosji. Łatwiej wstrzymać eksport. 7DqKg. Historia kompaktowego Opla rozpoczęła swój bieg w 1991 roku. Zupełnie nowa Astra zastąpiła popularnego, ale mocno archaicznego już Kadetta. Pierwsza generacja Astry oznaczona kodem F oferowana była jako 3- lub 5-drzwiowy hatchback, rodzinne kombi, kabriolet oraz typowy, 4-drzwiowy sedan. Ten ostatni rodzaj nadwozia oferowany był także pod nazwą Astra Classic równolegle z nową, drugą generacją niemieckiego kompaktu – Astrą G. Test wersji usportowionej: Opel Corsa GSi Turbo 150 KM Kompaktowy Opel był i nadal jest autem bliskim sercu Polaków. Już pierwsza generacja modelu produkowana była w fabryce w Gliwicach. W tej samej fabryce produkowane były także kolejne generacje Astry. W tej kategorii nic się nie zmieniło po dzień dzisiejszy. Najnowsze czyli piąte już wcielenie niemieckiego bestsellera segmentu C także jest produkowane w Polsce! i Autor: Paweł Kaczor Opel Astra K Turbo 130 KM Elegance & Opel Astra Classic 8V 60 KM GL Base Link: Zobacz więcej w GALERII Mniej znaczy lepiej? Jak już wspomniałem pierwsze wcielenie Astry oferowane były w pięciu wersjach nadwoziowych. Ten stan utrzymywał się przez trzy kolejne generacje. Wraz z debiutem Astry J z oferty zniknął kabriolet. Chociaż znikał czysto teoretycznie zmieniając nazwę na Cascada. Piąte czyli aktualne wcielenie prezentowanego samochodu występuje już tylko w dwóch wersjach – jako 5-drziwowy hatchback lub praktyczne kombi. W ofercie próżno szukać sedana oraz zalotnego i sportowo narysowanego wydania 3-drzwiowego. W ofercie próżno także szukać odmiany OPC. A co z GSi? To również pieśń przeszłości, która w nowej Astrze nie doczekała się kolejnej zwrotki. Sprawdziliśmy też: Opel Astra po liftingu. Czy zmienił się na lepsze? - OPINIA, PIERWSZA JAZDA Nie trzeba być wybitnym motoryzacyjnym specjalistą, aby stwierdzić, że oba samochody widoczne na zdjęciach od strony stylistyki dzieli przepaść. I nie mam tu na myśli wyraźnych ognisk korozji zielonego egzemplarza (problem z jakim boryka się każda Astra F). Nie chodzi mi także o różnice w typach nadwozia. Gdyby nie te same znaczki z błyskawicą przecinającą okrąg oraz napis Astra na tylnej klapie śmiało można by rzecz, że pierwsza i najnowsza generacja tego modelu pochodzą... od innego producenta. Przez 20 lat (dokładnie tyle dzieli prezentowane egzemplarze) od strony stylistycznej zmieniło się absolutnie wszystko! i Autor: Paweł Kaczor Opel Astra K Turbo 130 KM Elegance & Opel Astra Classic F 8V 60 KM GL Base Link: Zobacz więcej w GALERII Gdzie te zmiany? Astra K jest samochodem większym od swojego pierwowzoru. Mierzy 4370 mm długości (Astra Classic F 4239 mm), 1871 mm szerokości (Astra Classic F 1688 mm) oraz 1485 mm wysokości (Astra Classic F 1410 mm). Większy w przypadku nowego modelu jest także rozstaw osi (2662 mm vs 2517 mm). Wyraźnie widać, jak bardzo urosły współczesne samochody. Porównaliśmy: Które rodzinne kombi wybrać? Mazda 6 Sport Kombi 184 KM AWD vs. Opel Insignia Sports Tourer CDTi 210 KM AWD Swoistą ciekawostką jest fakt, że czerwony egzemplarz ze zdjęcia to model po liftingu. Dlaczego uznaję to za ciekawostkę? Ponieważ od strony stylistycznej praktycznie nic się nie zmieniło. Ok, odświeżona Astra ma nieco inny grill i nowe kolory lakieru w ofercie, ale to tak naprawdę jedyne zmiany, które dostrzegą tylko pracownicy salonu Opla. O nadwoziu pierwszej Astry Classic ciężko jest cokolwiek napisać. Ot, typowy sedan, popularny i bardzo ceniony w swoich czasach. i Autor: Paweł Kaczor Opel Astra K Turbo 130 KM Elegance & Opel Astra Classic F 8V 60 KM GL Base Link: Zobacz więcej w GALERII 20 lat minęło Wnętrza obu prezentowanych modeli także dzieli przepaść. Zarówno jeśli chodzi o poziom wyposażenia i zaawansowania technologicznego, jak i o jakość zastosowanych materiałów i pomysł na rysunek kokpitu. Testowaliśmy już: Nie ma już Zafiry jaką znaliście. Czy nowy Opel Zafira Life jest lepszy od poprzednika? W podstawowej Astrze Classic można było znaleźć wszystko to, co potrzebne do jazdy samochodem. Była kierownica, były fotele i był prędkościomierz. Obrotomierz był opcją dodatkową wymagającą dopłaty lub wybrania wyższej wersji wyposażenia. A propos prędkościomierza. Jego analogowa skala zaczynała się od 20 km/h, a nie od 0 km/h. Nawet gdy auto stało w miejscu, wskazówka zalegała na 20 km/h. Takiej zagrywki ze strony Opla nawet najstarsi górale nie potrafią rozszyfrować. Oprócz analogowych zegarów podstawowa Astra Classic miała także analogowe pokrętła do systemu wentylacji oraz komputer pokładowy wyświetlający datę, godzinę i temperaturę panującą na zewnątrz. Więcej danych nikomu nie było potrzebnych, a statystyczny Kowalski na początku lat 2000 miał zupełnie inne wymagania niż współczesny pracownik korporacji. Porównaliśmy: Renault Kadjar vs. Opel Grandland X. Który lepszy? Ciekawostką w przypadku widocznego na zdjęciach egzemplarza jest możliwość regulacji wysokości fotela kierowcy. Taka opcja wymagała srogiej jak na owe czasy dopłaty, a sam system podnoszenia i opuszczania fotela wyposażony był w solidną korbę. Jakość wykonania? Patrząc na zdjęcia śmiało można powiedzieć, że wnętrze świetnie zniosło upływ czasu. Kierownica w 20-letnim aucie jest praktycznie jak nowa, a tapicerka nie wykazuje ponadprzeciętnych śladów zużycia. Warto jednak wiedzieć, że zielona Astra Classic ma przejechane nieco ponad 80 000 km! I nie jest to wynik uzyskany dzięki jakże modnemu ostatnio kręceniu licznika! Idzie nowe Przesiadając się do Astry K od razu czuć, że... mamy do czynienia ze współczesnym samochodem. Ok, nie ma w tym zdaniu nic odkrywczego, ale kabina najnowszego wcielenie kompaktu z Niemiec także nie jest odkrywcza. Tutaj również można zadać pytanie co zmienił ostatni lifting? W ofercie pojawiły się nowe, częściowo wirtualne zegary, ale prezentowany egzemplarz nie był w nie wyposażony. W miejscu wyświetlacza znajdowały się standardowe cyferblaty z czytelnie wyskalowaną skalą. Polecamy test: Opel Insignia OPC V6 Turbo 4x4: ekspres drogowy System multimedialny? Oczywiście zgodny z aktualnymi standardami. Oparty o ekran dotykowy, współpracujący z Android Auto oraz Apple CarPlay. Klimatyzacja? W bogatszych wersjach dwustrefowa obsługiwana klasycznym panelem. Porty USB? Jeden w schowku pomiędzy przednimi fotelami. Na miano dobrej oceny zasługuje także jakość wykonania. Na konsoli środkowej oraz boczkach drzwi znajdziemy miękkie tworzywo. Być może całości daleko do klasy premium, ale średnia dla klasy kompakt zdecydowanie została zachowana. Więcej o fotelach: Jak prawidłowo ustawić fotel w samochodzie? Zobacz czy dobrze siedzisz za kierownicą Do średniej klasowej można zaliczyć także ilość miejsca w kabinie oraz 370-litrowy bagażnik. Do rekordów daleko, ale wstydu także nie ma. Kufer Astry Classic F ma pojemność aż 500 litrów. Niezły wynik! Znak czasów Rzut oka na jednostki napędowe oferowane w pierwszej generacji Astry oraz w jej najnowszym wcieleniu jednoznacznie pokazuje, jak wiele zmieniło się w motoryzacji. Polecamy: Musisz spakować rodzinę na urlop? Jak dobrze, że jest Opel Insignia Country Tourer - TEST, OPINIA Turbodoładowanie? W Astrze F jedynie mało popularny silnik TD posiadał turbosprężarkę. Wszystkie jednostki benzynowe ( w kilku wariantach mocy zależnych od daty produkcji) były pozbawione tego oczywistego w dzisiejszych czasach wspomagacza. W najnowszej Astrze próżno szukać silnika... bez turbo. Absolutnie wszystkie motory są wyposażone w doładowanie (benzynowe i oraz turbodiesel Znakiem zmieniających się czasów jest także moc oferowanych silników. Podstawowa, 8-zaworowa jednostka Astr F miała raptem 60 KM. Topowa GSI 150 KM. W aktualnym wcieleniu niemieckiego kompaktu nie znajdziemy silnika słabszego niż 110 KM ( Turbo). Ale nie znajdziemy także jednostki o większej mocy niż 145 KM. 4x4 także nie. Zresztą tego typu napędu nigdy w Astrze nie było. Prosto do celu Zielona Astra Classic widoczna na zdjęciach ma pod maską 60-konny silnik. Silnik, który... po prostu napędza kompakt Opla. Osiągi? Czas do setki jest mocno nie dzisiejszy więc jego podawanie nie ma większego sensu (dla ciekawskich - ”sprint” do 100 km/h zajmował równo 16 sekund). Ważne, że kompaktowym Oplem można było dojechać do celu. Bezpiecznie, ale zdecydowanie bez pośpiechu. Typowe auto do przemieszczania się z punktu A do punktu B. Sprawdź także: TEST, OPINIA - Opel Astra Turbo 200 KM MT6 Elite: dobre auto na radiowóz Najnowsza Astra K wyposażona była w motor o mocy 130 KM. Pomimo trzech cylindrów oraz zbliżonej pojemności skokowej nie jest to silnik z serii PureTech grupy PSA. 130-konna jednostka napędzająca Astrę jest zupełnie nowym tworem Opla. Nowym i w żaden sposób nie spokrewnionym z francuską konstrukcją. Nowa jednostka napędowa w 130-konnej wersji (w ofercie jest jeszcze 110- i 145-konna odmiana tego silnika) jest dynamiczna (9,9 s. od 0 do 100 km/h) i relatywnie oszczędna. Spalanie w cyklu mieszanym wyniosło 7 l/100 km. W trasie bez większych problemów da się osiągnąć wynik zaczynający się od cyfry 5. Chyba, że non stop poruszamy się z prędkościami autostradowymi. W takim przypadku mały silniczek musi się sporo napracować, aby napędzić niemiecki kompakt. Chociaż ostatni, 6 bieg jest typowym przełożeniem na trasę. Cena i podsumowanie Ceny nowego Opla Astry rozpoczynają się od kwoty 76 500 zł za wersję Edition ze 110-konnym silnikiem Prezentowana i zarazem dostatecznie wyposażona odmiana Elegance z mocniejszym, 130-konnym wariantem nowego silnika to koszt 86 200 zł. Używana Astra Classic? To auto można nabyć już za... kilkaset złotych. Zadbane egzemplarze z małym przebiegiem kosztują kilka tysięcy. Topowe wersje GSi rzadko pojawiają się w ogłoszeniach, ale nie są raczej egzemplarzami pilnie poszukiwanymi przez kolekcjonerów. Zadatki Astry F na youngtimera są niewielkie, a ceny jeżdżących i niezbyt mocno zardzewiałych egzemplarzy raczej nie mają tendencji wzrostowej. Polecamy test: Opel Insignia GSi Sports Tourer CDTi 210 KM AT8 4x4: nie traktujcie jej jak OPC! Odpowiadając na pytanie zawarte na wstępie. Do jakich wniosków doszedłem po spotkaniu dwóch prezentowanych modeli? Opel Astra na przestrzeni niespełna 30 lat zmienił się nie do poznania. Niemcy dokonali prawdziwego skoku do przodu. Zarówno jeśli chodzi o jakość wykonania, zaawansowanie technologiczne jak i jednostki napędowe. Jednak Astra nigdy nie wytyczała rynkowych trendów. Tak było w przypadku pierwszej generacji i tak jest w przypadku najnowszej odsłony. To raczej porządny klasowy średniak, który nie ma wielu słabych punktów, ale także nie posiada zbyt wielu argumentów nokautujących bardzo dużą konkurencję. Dane techniczne Opel Astra Classic 8V Opel Astra Turbo SILNIK R4 16V R3 12V Paliwo benzyna benzyna Pojemność 1389 cm3 1199 cm3 Moc maksymalna 60 KM przy 5200 obr./min. 130 KM przy 5500 obr./min Maks moment obrotowy 103 Nm przy 2800 obr./min. 225 Nm przy 2000-3500 obr./min. Prędkość maksymalna 160 km/h 215 km/h Przyspieszenie 0-100 km/h 16 s 9,0 s Skrzynia biegów manualna/ 5 biegów manualna/ 6 biegów Napęd przedni (FWD) przedni (FWD) Zbiornik paliwa 52 l 48 l Katalogowe średniezużycie paliwa 6,9 l 5,2 l poziom emisji CO2 132 g/km 119 g/km Długość 4239 mm 4370 mm Szerokość 1688 mm 1871 mm Wysokość 1410 mm 1485 mm Rozstaw osi 2517 mm 2662 mm Masa własna 1010 kg 1280 kg Pojemność bagażnika(po złożeniu siedzeń) 500 l 370-1210 l Hamulce przód/ tył tarczowe/bębnowe tarczowe wentylowane/tarczowe wentylowane Zawieszenie przód kolumny McPhersona kolumny McPhersona Zawieszenie tył belka skrętna belka skrętna Opony przód i tył (w testowym modelu) 155/80 R13 205/55 R16 Ogłoszenie JEDNA SPRAWA = JEDEN TEMAT Przesunięty przez: laisar2012-03-12, 17:46 Ochronne listwy boczne na drzwi Autor Wiadomość franius Marka: Dacia Model: Logan II Silnik: TCe Easy-R Rocznik: 2016 Wersja: Laureate Pomógł: 3 razyDołączył: 19 Mar 2016Posty: 239Skąd: Poznań Wysłany: 2017-08-13, 08:51 Parkuj tam gdzie jest luźniej na 1,5 miejsca :) Parkingi podziemne są ta projektowane ze z 3 drzwiowego auta praktycznie nie da się wyjść bez oparcia drzwi na aucie obok. paul7 Marka: Dacia Model: Duster 4x4 Silnik: Rocznik: 2014 Wersja: Prestige 5 os. Pomógł: 7 razyDołączył: 14 Lip 2015Posty: 1096Skąd: Warszawa Wysłany: 2017-08-13, 10:46 franius napisał/a: Parkuj tam gdzie jest luźniej na 1,5 miejsca :) Parkingi podziemne są ta projektowane ze z 3 drzwiowego auta praktycznie nie da się wyjść bez oparcia drzwi na aucie obok. Toż jak się da to parkuję "jakby przez nieuwagę" na 1,5. W parkingach podziemnych to juz inna sprawa, jeśli to marketowy, to jest rzeczywiście ciasno i takie numery nie przechodzą. W garażu pod domem, nie mam obawy bo każdy zna swego sąsiada i "niewypadałoby" mu zrobić klapsa na karoserii. Wszyscy tam są bardzo ostrożni. shrek Marka: Dacia Model: Lodgy Silnik: 110 hp Rocznik: 2013 Wersja: Prestige 7 os. Pomógł: 53 razyDołączył: 15 Wrz 2013Posty: 2811Skąd: Romilly sur Seine/Siemianowice Sl. Wysłany: 2017-08-13, 20:49 benyo napisał/a: Tylko chyba w Polsce ludzie chcą kupić używany samochód bez żadnych defektów i najlepiej z przebiegiem bliskim 0 Tez mnie to denerwuje, bo w trn sposob dajemy wolna reke kretaczom, ktorzy robia cuda, zeby auto wygladalo jak nowe. PiotrWie Marka: Dacia /Opel Model: Duster 4x2 /Zafira Family Silnik: 1,6 16v K4M/1,8 Rocznik: 2010 /2014 Wersja: Laureate Pomógł: 9 razyDołączył: 15 Lip 2010Posty: 1588Skąd: dolnośląskie Wysłany: 2017-08-13, 21:24 shrek napisał/a: benyo napisał/a: Tylko chyba w Polsce ludzie chcą kupić używany samochód bez żadnych defektów i najlepiej z przebiegiem bliskim 0 Tez mnie to denerwuje, bo w trn sposob dajemy wolna reke kretaczom, ktorzy robia cuda, zeby auto wygladalo jak nowe. A mi odpowiada - jak jeszcze kupowałem samochody używane to jak się świecił z wierzchu jak nowy to miałem zaoszczędzone wydatki na sprawdzenie stanu technicznego - od razu było wiadomo że jest odpicowany do sprzedaży. benyo Marka: Dacia Model: Lodgy Silnik: MPI Rocznik: 2014 Wersja: Laureate 7 os. Pomógł: 4 razyDołączył: 17 Cze 2014Posty: 690Skąd: Jastrzębie-Zdrój Wysłany: 2017-08-15, 10:56 A ja dzisiaj z ciekawości sprawdziłem i ... okazuje się, że czarne listwy ochronne, które są na drzwiach w Dacii Lodgy, nie są tylko do ozdoby. Wystają poza blachę drzwi co sprawia, że otwarcie drzwi w sąsiednim samochodzie powoduje oparcie lub uderzenie właśnie o te listwy (przetestowane przy pomocy samochodu szwagra i jego drzwi, to Skoda, więc nie było żal ). Do blachy pozostaje jakiś 1 cm Tak że ten, Paul7 musisz kupić sobie porządny samochód i będziesz miał ochronę Ostatnio zmieniony przez benyo 2017-08-15, 11:07, w całości zmieniany 2 razy paul7 Marka: Dacia Model: Duster 4x4 Silnik: Rocznik: 2014 Wersja: Prestige 5 os. Pomógł: 7 razyDołączył: 14 Lip 2015Posty: 1096Skąd: Warszawa Wysłany: 2017-08-15, 18:53 benyo napisał/a: Tak że ten, Paul7 musisz kupić sobie porządny samochód i będziesz miał ochronę A DUSTER to nieporządny? Tak go zaprojektowali i nic na drzwiach nie ma. Z resztą są różne samochody których należy się bać. Zobacz tzw. dwudrzwiowe - mają dużo szerszy kąt otwarcia. Samochody "wysokie" .. drzwi wyżej i twoja listwa nie zadziała. Ale się ciesz , bo w 90% masz zabezpieczenie. paul7 Marka: Dacia Model: Duster 4x4 Silnik: Rocznik: 2014 Wersja: Prestige 5 os. Pomógł: 7 razyDołączył: 14 Lip 2015Posty: 1096Skąd: Warszawa Wysłany: 2017-08-24, 11:37 Poszperałem trochę na chińskiej aledrogo i znalazłem listwy boczne na drzwi. Są na dolna część drzwi, co nie bardzo mi odpowiada i koszt rzędu 400zł z przesyłką /w tym połowa za sam transport!/. A tu same listwy: Fruxo Marka: Dacia Model: Duster Silnik: lpg 16v Rocznik: 2012 Wersja: Laureate Pomógł: 15 razyDołączył: 16 Lis 2016Posty: 1711Skąd: wwa Wysłany: 2017-08-24, 11:52 czyli tyle co za używane oryginały u nas paul7 Marka: Dacia Model: Duster 4x4 Silnik: Rocznik: 2014 Wersja: Prestige 5 os. Pomógł: 7 razyDołączył: 14 Lip 2015Posty: 1096Skąd: Warszawa Wysłany: 2017-08-24, 15:33 Fruxo napisał/a: czyli tyle co za używane oryginały u nas Nie znam cen szrotowych. Fruxo Marka: Dacia Model: Duster Silnik: lpg 16v Rocznik: 2012 Wersja: Laureate Pomógł: 15 razyDołączył: 16 Lis 2016Posty: 1711Skąd: wwa Wysłany: 2017-08-24, 20:33 Skoro udało sie dostać na te forum , to powinno też na allegro. paul7 Marka: Dacia Model: Duster 4x4 Silnik: Rocznik: 2014 Wersja: Prestige 5 os. Pomógł: 7 razyDołączył: 14 Lip 2015Posty: 1096Skąd: Warszawa Wysłany: 2017-08-24, 23:02 Fruxo napisał/a: Skoro udało sie dostać na te forum , to powinno też na allegro. Na allegro : 566zł! shrek Marka: Dacia Model: Lodgy Silnik: 110 hp Rocznik: 2013 Wersja: Prestige 7 os. Pomógł: 53 razyDołączył: 15 Wrz 2013Posty: 2811Skąd: Romilly sur Seine/Siemianowice Sl. Wysłany: 2017-08-24, 23:06 To jest jeszcze dobra cena. Prawa/lewa oslona podszybia Lodgy 270zl. Kawalek plastiku 10/25 cm. Ostatnio zmieniony przez shrek 2017-08-24, 23:07, w całości zmieniany 1 raz Fruxo Marka: Dacia Model: Duster Silnik: lpg 16v Rocznik: 2012 Wersja: Laureate Pomógł: 15 razyDołączył: 16 Lis 2016Posty: 1711Skąd: wwa Wysłany: 2017-08-25, 01:48 Naprawdę żałosne wstawiłeś najdroższe listwy jakie sa na allegro dla "udowodnienia " swojego. podróbki już za 280 zl Ostatnio zmieniony przez Fruxo 2017-08-25, 01:53, w całości zmieniany 2 razy paul7 Marka: Dacia Model: Duster 4x4 Silnik: Rocznik: 2014 Wersja: Prestige 5 os. Pomógł: 7 razyDołączył: 14 Lip 2015Posty: 1096Skąd: Warszawa Wysłany: 2017-08-25, 09:07 Fruxo napisał/a: Naprawdę żałosne wstawiłeś najdroższe listwy jakie sa na allegro dla "udowodnienia " swojego. podróbki już za 280 zl Nie rozumiem co znaczy "żałosne". Czy pisząc coś takiego masz jakieś kłopoty? Niczego nie "udowadniam swego" , tylko pierwszy z brzegu dałem przykład u dealera! , a Twoje znaleziska to: "808725725R LISTWY OCHRONNE KOMPLET 4 SZTUKI NOWE ORYGINAŁ LEKKIE ODGNIECENIA JAK NA FOTO:" Drugi to używane ! za 280zł. Zresztą, te listwy są żałosne i nie spełniają ochrony o której na początku tematu pisałem. Najlepiej opisał problem kolega Daster już w 2011 roku! ; Daster napisał/a: Listwy drzwiowe Dustera są umieszczone przy dolnych krawędziach drzwi wiec jakim cudem uchronią przed uderzeniem krawędzią drzwiowa innego pojazdu w miejscu najbardziej wysuniętym na zewnątrz, które opisałem wcześniej tj ok 10cm poniżej klamek. Co prawda są mocno odstające. Może jak sprawca ma pionowa krawędź drzwi to tak ale przecież tylne drzwi w osobówkach są wykrojone pod nadkole i ich skrajna krawędź która uszkadza sąsiedni pojazd jest na podobnej wysokości co uszkadzana linia. Chciałbym ja jak i pewnie wszyscy właściciele Dustera uniknąć większych lub nawet mniejszych takich niespodzianek. kicpra Marka: Dacia/Ford Model: Logan MCV II/Mondeo mk4 Silnik: tce 120KM 188nm/ TDCI 213KM 490nm Rocznik: 2017/2008 Wersja: Stepway Outdoor Pomógł: 1 razDołączył: 27 Cze 2017Posty: 804Skąd: Warszawa Wysłany: 2017-12-09, 12:43 Ktoś ma Logana MCV II z listwami na drzwiach ? Najlepiej biały Stepway. arczi_88 Marka: Dacia Model: Dokker Silnik: MPI 84 KM Rocznik: 2014 Wersja: Ambiance Plus Pomógł: 52 razyDołączył: 22 Lut 2015Posty: 1590Skąd: Lędziny Wysłany: 2017-12-09, 15:23 A masz - co prawda nie MCV ale genetyczny bliźniak :P _________________ kicpra Marka: Dacia/Ford Model: Logan MCV II/Mondeo mk4 Silnik: tce 120KM 188nm/ TDCI 213KM 490nm Rocznik: 2017/2008 Wersja: Stepway Outdoor Pomógł: 1 razDołączył: 27 Cze 2017Posty: 804Skąd: Warszawa Wysłany: 2017-12-09, 21:00 Dzięki . Nawet ładnie to wygląda . goswee Marka: Dacia Model: Logan MCV Silnik: 16V 73 KM Rocznik: 2017 Wersja: Laureate Pomógł: 2 razyDołączył: 04 Paź 2016Posty: 299Skąd: Łódź Wysłany: 2017-12-10, 09:06 Ale chwile, mcv przychodzi z fabrycnznymi listwami na dole drzwi. Sedan i sandero ich nie maja. Outdor nie ma, pomylilem sie _________________Dacia Logan MCV 2 FL, 16v Ostatnio zmieniony przez goswee 2017-12-10, 09:08, w całości zmieniany 1 raz kicpra Marka: Dacia/Ford Model: Logan MCV II/Mondeo mk4 Silnik: tce 120KM 188nm/ TDCI 213KM 490nm Rocznik: 2017/2008 Wersja: Stepway Outdoor Pomógł: 1 razDołączył: 27 Cze 2017Posty: 804Skąd: Warszawa Wysłany: 2017-12-10, 10:04 No właśnie, dlatego chciałem zobaczyć . Dymek Marka: DACIA Model: Sandero Stepway Silnik: TCe 90 Rocznik: XII 2017 Wersja: Outdoor Pomógł: 80 razyDołączył: 01 Cze 2017Posty: 2990Skąd: Warszawa Wysłany: 2017-12-10, 18:07 kicpra napisał/a: Dzięki . Nawet ładnie to wygląda . No właśnie- jedynie wygląda, ale użytkowo jedynie minimalnie działa. Taka listwa musiałaby być na najbardziej uwypuklonym profilu drzwi a w przypadku Sandero to jest wysoko, bo jakieś 10-20cm poniżej klamki. A na tym poziomie to wyglądałoby już słabo... Dar1962 Marka: była Dacia Model: był Duster 4x4 szary bazalt Silnik: był 1,6 16v Rocznik: był 2012 Wersja: Laureate Plus Pomógł: 53 razyDołączył: 12 Paź 2011Posty: 3861Skąd: Włodawa Wysłany: 2017-12-11, 08:39 Dymek napisał/a: w przypadku Sandero to wysoko, bo jakieś 10-20cm poniżej klamki. A na tym poziomie to wyglądałoby już słabo... niektórzy tak montowali, np w DD i wcale źle to nie wygląda, jeśli zastosuje się wąską listwę gregorisan Marka: Dacia Model: Sandero II Stepway Laureate Silnik: TCe 90 S&S Rocznik: 2015 Wersja: Stepway2 Pomógł: 5 razyDołączył: 30 Sie 2015Posty: 1360Skąd: Racibórz Wysłany: 2017-12-11, 09:19 Trochę zostałem wywołany do tablicy bo podlinkowane zdjęcia są do mojego auta. Otóż oryginalne są montowane na samym dole drzwi i tam też za bardzo nie spełniają swojej roli bo zanim zdecydowałem się na zakup to sprawdziłem to w MCV, który parkuje w mojej okolicy. Te listwy, które założyłem u siebie są tak wyprofilowane, że w jakiś tam minimalny sposób uchronią przed parkingowymi wgniotkami bo kilka razy stajać obok innych aut zrobiłem małe testy czy przy otwieraniu drzwi oprą się one o listwy. Są one też tak zbudowane, że krawędź tych zamontowanych na przednich drzwiach działa jak odbojnik przy otwieraniu naszych drzwi. Ale prawdą jest, że drzwi w Sandero są tak wyprofilowane, że musiałby być montowane jak najwyżej - ale wizualnie nie wygląda to najlepiej bo też się nad tym zastanawiałem przy montażu. Instrukcja montaży tych list mówi, że należy je zainstalować tak jak jest to u mnie na zdjęciach. Suma summarum lepiej je mieć niż nie mieć _________________enjoy the silence Dymek Marka: DACIA Model: Sandero Stepway Silnik: TCe 90 Rocznik: XII 2017 Wersja: Outdoor Pomógł: 80 razyDołączył: 01 Cze 2017Posty: 2990Skąd: Warszawa Wysłany: 2017-12-11, 10:12 No i takie niefabryczne zamierzam też nabyć- ale muszę zaczekać, bo naklejanie takich rzeczy powinno odbywać się w cieple. Sroczka Marka: Dacia Model: Sandero Stepawy Silnik: Rocznik: 2019 Dołączył: 04 Sty 2021Posty: 19Skąd: Trzebinia Wysłany: 2022-05-08, 10:08 Listwy boczne na dzwiach Czy ktoś montował takie listwy boczne ? Ponieważ ktoś mi już obcharował drzwi moje więc jakoś muszę zabezpieczyć dziwi boczne a originale kosztują koło 450zł . I zastanawiam się czy to dobry wybór czy może jakieś inne listwy kupić ? Black Dusty Marka: Dacia Model: Duster Silnik: Rocznik: 2018 Wersja: Prestige Pomógł: 8 razyDołączył: 28 Lis 2018Posty: 638Skąd: Śląsk Wysłany: 2022-05-08, 10:36 Takie listwy raczej nic Ci nie dadzą bo najbardziej wysunięta jest i tak chyba ta część drzwi poniżej klamek. To takie raczej ozdoby, tak jak i w Dusterze. Ostatnio zmieniony przez Black Dusty 2022-05-08, 10:38, w całości zmieniany 1 raz Wyświetl posty z ostatnich: Instrukcja obsługi DPF-a w Oplach w 7 pytaniach i odpowiedziach. Problemy z DPF – em w Waszych Oplach to najmniej przyjemne rzeczy jakie nas mogą spotkać. Dlatego właśnie kilkakrotnie wśród porad pojawiały się już Porady dotyczące zachowania się kierowców w stosunku do DPF-a – np. u nas w serwisie w artykule pod nazwą: Porady – Częste wypalanie DPF? Jak często wypala się DPF? Kiedy wypala się DPF? Co zrobić z często wypalającym się DPFem? Jak skutecznie wypalać DPF? Czyli co z tymi problemami zrobić? Dziś prezentujemy poradę Autorstwa MARKI z Zafira Klub Polska znaleziony na serwisie z którym współpracujemy czyli Pytanie 1: Symbol świecy żarowej miga. Dlaczego? Co należy zrobić? Odpowiedź: Regeneracja filtra DPF nie została ukończona podczas zwykłej jazdy; obecnie filtr DPF osiągnął maksymalne nasycenie, przy którym jest jeszcze możliwa jego regeneracja. Limit tego nasycenia zależy od wariantu i roku modelowego, lecz mieści się w zakresie od 105% do 125%. Możliwe przyczyny takiego stanu rzeczy: a.) Częste podróże na krótkich odcinkach, tj. wysokie obciążenie sadzą, przy jednoczesnym niespełnieniu warunków koniecznych do przeprowadzenia regeneracji filtra DPF. b.) Często przerywane procesy regeneracji, tj. wyłączanie silnika w trakcie jej trwania. Sytuacja częsta w przypadku kierowców pokonujących krótkie trasy przy jednoczesnym spełnieniu warunków pozwalających na aktywację procesu regeneracji. Jeśli kontrolka świecy żarowej miga, należy kontynuować jazdę aż do jej wyłączenia. Ważne: Regenerację przeprowadza się znacznie częściej (około 2-3 razy) w trakcie pierwszego 1000 km, co ma na celu uzyskanie określonego statusu ładowania filtra DPF. Jest to konieczne w celu wyeliminowania wpływu poszczególnych składników i systemu na wydajność filtra, a ponadto pozwala precyzyjnie wyznaczyć potencjalne obciążenie filtra sadzą. Pytanie 2: Jakie warunki muszą być spełnione, aby rozpoczęła się regeneracja filtra DPF? Odpowiedź: Aby możliwa była regeneracja, muszą zostać spełnione następujące warunki. a.) Silnik pracuje już (od chwili uruchomienia) > 2 minuty. b.) Obliczone nasycenie > 80%. c.) Temperatura chłodziwa > 70°C przez co najmniej 2 minuty. d.) W systemie nie zapisano żadnych usterek dot. filtra DPF. e.) Przekroczono zdefiniowany próg prędkości pojazdu (np. dla >80% obciążenia: 100 km/h). Pytanie 3: Po regeneracji w serwisie system TECH2 pokazuje bieżący status naładowania na poziomie 70% lub 78%. Dlaczego? Odpowiedź: Regeneracja statyczna nie jest niestety tak skuteczna, jak dynamiczna. Stąd ustawiana jest wartość 70% – 78%, tak by możliwa była aktywacja regeneracji dynamicznej przez moduł ECU, gdy będą spełnione odpowiednie warunki (patrz pytanie 2). Pytanie 4: W jakich warunkach następuje przerwanie/zakończenie trwającego procesu regeneracji? Odpowiedź: Normalnie po jej pomyślnym ukończeniu, ale także: a.) Po przekroczeniu maksymalnego czasu regeneracji (20?25 min.). b.) Jeśli silnik jest wyłączony lub zgasł. c.) Jeśli silnik pozostaje na biegu jałowym przez dłuższy czas (5?10 min.). d.) Jeśli czujnik temperatury spalin wykryje temperaturę na poziomie 1000°C. e.) Jeśli podczas regeneracji zostanie wykryta usterka podzespołów odpowiedzialnych za procesy spalania (układu wtryskowy/dolotowy). Jeśli regenerację przerwano po jej rozpoczęciu lecz przed osiągnięciem poziomu 50% ukończenia, kontrolka świecy żarowej miga przy kolejnym uruchomieniu silnika (na zimno lub na gorąco), a regeneracja rozpoczyna się ponownie po spełnieniu odpowiednich warunków (patrz punkt 2). Pytanie 5: Obciążenie filtra DPF jest (dużo) niższe niż wartość progowa zapalenia się kontrolki świecy żarowej, lecz klient zgłasza się z zapaloną w pojeździe kontrolką SVS i zablokowanym filtrem DPF. Dlaczego? Odpowiedź: Taka sytuacja wskazuje najprawdopodobniej na usterkę mechaniczną lub efekt tuningu. Często zdarza się ona w przypadku nieszczelności kanałów powietrznych ? np. w efekcie rozszczepienia jednego z przewodów dolotowych doładowania lub chłodnicy powietrza doładowanego. Z uwagi na niewykrywanie nieszczelności przez moduł ECU oraz model ładujący silnik emituje znacznie więcej spalin, gdy różnica ciśnień pozostaje poniżej zdefiniowanego progu. Efektem jest zablokowanie filtra DPF spalinami. Ponadto za nieproporcjonalnie duże obciążenie filtra DPF może odpowiadać również częściowo otwarty zawór EGR. Silnik po tuningu emituje więcej spalin niż obliczono w modelu obciążenia sadzą. Efektem może być zablokowanie filtra DPF bez powiadomienia klienta. Ogólna wskazówka brzmi: należy sprawdzać bazę danych środków zaradczych pod kątem rysunków poznanych usterek oraz instrukcji diagnostycznych. Pytanie 6: Jak długo trwa regeneracja? a.) W najlepszym przypadku? b.) W najgorszym przypadku? Odpowiedź: a.) W stałych warunkach, tj. jeśli temperatura spalin konieczna do regeneracji stale utrzymuje się powyżej wymaganej wartości, na przykład podczas jazdy po drodze szybkiego ruchu/autostradzie, średni czas regeneracji wynosi 10 minut. b.) Warunki jazdy, takie jak długie zjazdy ze zboczy, częsta jazda na niskich biegach (jazda po mieście, na biegu jałowym) pozwalają na obniżenie temperatury. Jeśli spełnione zostały warunki konieczne do regeneracji, aktywny czas regeneracji może ulec wydłużeniu do nawet 25 minut (w zależności do typu silnika). Jeśli nie będzie możliwa pełna regeneracja w tym czasie, zostanie ona przerwana. Pytanie 7: W jaki sposób regeneracja wpływa na żywotność oleju? Odpowiedź: W przypadku każdej regeneracji lub próby regeneracji pewna ilość oleju napędowego jest wtryskiwana do oleju silnikowego, co powoduje obniżenie żywotności tego drugiego. Zapalenie się kontrolki ?INSP? na panelu przyrządów oznacza, że olej silnikowy jest zużyty i należy go wymienić. Nieprzeprowadzenie wymiany oleju może prowadzić do uszkodzenia silnika. Źródło: Mamy nadzieję, że powyższa porada będzie bardzo pomocna. Redakcja Serwisu {loadposition NC} Więcej informacji POWITALNE LED LOGO OPEL - projektor z logiem twojego samochodu! Komplet 2 sztuk + otwornica Super mocne diody LED CREE Led logo przeznaczone są do montażu jako oświetlenie pod drzwiami. Po otwarciu drzwi na ziemi pojawia się logo marki twojego samochodu. Montaż logo jest uniwersalny. Należy nawiercić otwór średnicy 18mm (wiertło w zestawie) w boczku drzwi lub innym miejscu, następnie zamontować lampkę - przykręcając ją dołączonymi w zestawie pierścieniami mocującymi. Rozmiary: średnica 18mm wysokość 34mm długość przewodu zasilającego: 75cm Specyfikacja: zasilanie: 12v rodzaj diód: CREE HIGH POWER moc 1 lampki: 7 watów otwornica w zestawie TOWAR WYSOKIEJ JAKOŚCI ! Klienci którzy zakupili ten produkt kupili również: 79,00 zł 79,00 zł

dawny model 2 drzwiowego opla