Search pre-owned BMW X3 F25 (2011-2017) listings to find the best local deals. We analyse hundreds of thousands of used cars daily. This BMW is in average price group - it can be purchased (in Latvia) for around 13 500 €. Users calculated BMW X3 2010 cost of ownership for this generation, got average 3400 € cost per year and 0.44 € cost per one kilometer. Fuel costs were estimated at around 49%, while repair and maintenance costs - around 18% from total. The press release with all the details on the X3 isn't 12 hours old and BMW is already tempting future X3 drivers further by releasing the M Sports package. Dynamic and compelling, the M Sports package drives the sporty nature of the BMW X3 to even greater heights. The rich Carbon Black metallic paint finish and powerful 19-inch M light-weight X3 F25 xDrive30d (2011-2017) I have now owned my BMW X3 30d for 6 months. Performance is 5 star, absolutely fantastic, super quick for a diesel. The fuel efficiency is excellent when driven sedately. Finish and ergonomics are perfect. Road noise is present but I believe my tyres may be the culprit. I have given the BMW X3 4 stars, it deserves 5 Имам X3 f25 ot 2015 година феислифт на 72000 км е в момента закупена от Mкар 3.0 diesel 258 кс. . Колата върви невероятно,разхода е много нисък,но вози доста твърдо и рейката е големия проблем . Join Date: Nov 2012. Location: Phila. iTrader: ( 3) F25 X3 service history. Looking to add to my BMW stable an F25 X3 with M package. Can anyone run service history+check for extended warranty coverage for VIN L981087. PM if you need more details. It would be greatly appreciated! ⏩Запчастини bmw x3 ii f25 [2010-2017] (БМВ Х3 2 Ф25) в наявності, під замовлення Нові та б/у ЗАПЧАСТИНИ ️ з Європи Доставка з Польщі 2-5 днів Гарантія розборка autobot 6) version for Europe specs. BMW X3 xDrive20i (man. 6) , manufactured or sold in 2016, version for Europe : gasoline (petrol) engine with displacement: 1997 cm3 / 122.2 cui, advertised power: 135 kW / 181 hp / 184 PS ( ECE ), torque: 270 Nm / 199 lb-ft, more data: 2016 BMW X3 xDrive20i (man. 6) Horsepower/Torque Curve. Bmw X3 F25 2011–2017 – polovnjak, iskustva, cena. Bmw X3 F25 je druga generacija kompaktnog crossover-a iz Minhena. Automobil je predstavljen 2010. godine i doneo je dašak svežine modelima X. Od 2010, Bmw X3 je postao gotovo kopija većeg modela. Naravno, ona je skromnih dimenzija od X5 F25 je dužine 4648 mm (8 cm više od svog The BMW F25 X3 was fitted with BMW’s permanent ‘xDrive’ four-wheel drive system which had an electronically controlled, multi-plate clutch in the transfer case. Generally, the clutch was partially engaged and provided a 40:60 front/rear torque split. In addition to partial engagement, however, the clutch could also be fully engaged (50:50 85n7JuI. Regulamin działu Drogi forumowiczu, przed założeniem nowego tematu proszę o skorzystanie z opcji to nie przyniesie efektu i nie uzyskasz odpowiedzi na twoje pytanie, odśwież istniejący podobny temat a jeżeli takiego nie ma, możesz założyć nowy temat. Proszę jednak o poprawne tytułowanie tematów,posty o tytułach "Pomocy " będą poprawiane bądź również o poprawne tytułowanie tematów:[Exx] Tytuł tematuTematy źle nazwane, będą usuwane, bez komentarza ani informacjiTematy związane z ze starszymi modelami BMW takimi jak E36, E34, E32, E12 etc. prosimy zakładać w dziale Young & Oldtimery Autor Wiadomość Tytuł: [F25] N47 BMW X3 xDrive wymiana rozrząduNapisane: 3 listopada 2017, 00:03 Poszukaj zanim zapytasz Posty: 2 Moje BMW: X3 Kod silnika: N47 Witam,samochód BMW xDrive 184KM silnik N47 produkcja mniej więcej może kosztować robocizna za wymianę pełnego (komplet) rozrządu (oczywiście nie w serwisie)?Są jakieś wyjątkowe utrudnienia typu wyjmowanie skrzyni biegów? Auto dojechało właśnie do Góra Tomek Tytuł: Re: [F25] N47 BMW X3 xDrive wymiana rozrząduNapisane: 3 listopada 2017, 03:35 Posty: 15986Lokalizacja: Los Santos Moje BMW: E30 E46 E83 Kod silnika: M20B25 FTMW!!! Garaż: ᶘ ᵒᴥᵒᶅ Pewnie ze 2-3tyś plus drugie tyle części, wszystko zależy gdzie, nie napisałeś nawet miasta. Skrzynie trzeba ściągać. _________________BMW z duszą skończyły się na Kill 'em '92 E36 320i 2d diamantschwarz/stoff anthrazit; '98 E46 323i 4d farngruen/leder hellbeige, '97 E36 323i->328i 2d arktissilber/leder montana schwarzJest: '90 E30 325i 2d diamantschwarz/leder bison schwarz (M3), '05 E46 330ci stahlblau/leder schwarz, '08 E83 X3 alpinweiss 3/leder nevada tabak Góra maniek21112 Tytuł: Re: [F25] N47 BMW X3 xDrive wymiana rozrząduNapisane: 3 listopada 2017, 17:04 Posty: 2158Lokalizacja: Świdnica/Wrocław/Wałbrzych Moje BMW: e46 320d, 328i, 540i Kod silnika: M47N 210/433 Poczytaj temat na w dziale e90 o wymianie rozrządu, w rwd można to zrobić za ok 2,5k z częściami, przy xdrive pewnie będzie trochę drożej. _________________INPA/NCS/ISTA/PaSoft - DIAGNOSTYKA, KODOWANIE WTRYSKIWACZY, ADAPTACJE - SŁUŻĘ POMOCĄ - DOLNYŚLĄSK - WROCŁAW - WAŁBRZYCH - ŚWIDNICAPOMOC PRZY OGLĘDZINACHTEL. 782-784-200, maniek98hl@ Góra seandaly Tytuł: Re: [F25] N47 BMW X3 xDrive wymiana rozrząduNapisane: 5 listopada 2017, 01:17 Poszukaj zanim zapytasz Posty: 2 Moje BMW: X3 Kod silnika: N47 Dziękuję to rozrząd do mojego samochodu kosztuje ponad 2000 pln , więc na jakieś 5000 pln trzeba się chyba szykować Pozdrawiam. Góra KU84 Tytuł: Re: [F25] N47 BMW X3 xDrive wymiana rozrząduNapisane: 6 listopada 2017, 13:30 Posty: 4991 Moje BMW: e92 W Białymstoku 4 - 5,5tys w serwisach specjalizujących się w BMW. Góra Ile kosztuje wymiana sprzęgła w BMW X3? Cena wymiany sprzęgła w BMW X3 E83 i F25 wraz z usługą wymiany w wybranych silnikach przedstawiono poniżej. Cena wymiany sprzęgła BMW X3 E83 Paliwo Silnik zestaw sprzęgła cena z wymianą Benzyna i 150KM 110kW 1063 PLN 1663 PLN i 192KM 141kW 910 PLN 1550 PLN i 218KM 160kW 889 PLN 1489 PLN i 231KM 170kW 910 PLN 1510 PLN i 272KM 200kW 1063 PLN 1663 PLN Diesel 150KM 110kW 2485 PLN 3185 PLN d 204KM 150kW 2779 PLN 3479 PLN d 218KM 160kW 2779 PLN 3479 PLN sd 286KM 210kW 3367 PLN 4067 PLN xDrive20d 177KM 130kW 3249 PLN 3949 PLN Cena wymiany sprzęgła BMW X3 F25 Paliwo Silnik zestaw sprzęgła cena z wymianą Benzyna xDrive20i 184KM 135kW 1060 PLN 1560 PLN xDrive28i 245KM 180kW 967 PLN 1467 PLN xDrive35i 306KM 225kW 1060 PLN 1560 PLN Diesel sDrive18d 150KM 110kW 2739 PLN 3439 PLN xDrive20d 184KM 135kW 3367 PLN 4067 PLN xDrive20d 190KM 140kW 2938 PLN 3638 PLN xDrive30d 258KM 190kW 3367 PLN 4067 PLN Koszt wymiany sprzęgła może się różnic w zależności od wybranego producenta części, hurtowni z jakiej korzysta mechanik, renomy serwisu czy nawet jego lokalizacji. Do najpopularniejszych producentów sprzęgieł samochodowych należą SACHS, LUK, VALEO, AISIN. Cena wymiany sprzęgła w dieslu jest z reguły 25% wyższa niż w przypadku silnika benzynowego. Wynika to z większego nakładu pracy w celu demontażu samego sprzęgła. Cena części może być nawet 2-3 krotnie wyższa z uwagi na montowanie dwumasowego koła zamachowego w silnikach diesla. Obecnie coraz częściej DKZ montuje się także w niektórych silnikach benzynowych. Ile trwa wymiana sprzęgła? Jest to jedna z najbardziej czasochłonnych usług do wykonania przy samochodzie. W zależności od konstrukcji danego silnika, jego ułożenia, a także samego samochodu czas ten może się wahać od 2-3 godzin, do nawet kilkunastu przy trudnych przypadkach. Kiedy zmienić sprzęgło – objawy Usterki związane ze sprzęgłem z reguły nie występują nagle. Jest to proces, który da się zauważyć we wczesnym stadium. Daje to dodatkowy czas na rozpoznanie problemu i podjęcie działania. Niestety często wiązać się będzie ono z przygotowaniem nie małej kwoty na nowy zestaw sprzęgła. Nagłe usterki sprzęgła należą do mniejszości, jednak nie można ich wykluczyć. Objawy sugerujące wymianę sprzęgła na nowe podajemy poniżej: Problem z wbiciem 1 biegu lub wstecznego Wibracje w trakcie wciskania pedału sprzęgła Twardy pedał sprzęgła Szarpanie w trakcie ruszania Ślizganie się sprzęgła – obroty rosną a samochód nie przyspiesza Pedał sprzęgła bierze coraz wyżej (brak objawu przy sprzęgłach z samoregulacją) Przegrzanie sprzęgła i wyczuwalny zapach spalenizny BMW X3 to auto klasy średniej segmentu D, który produkowany jest od 2003 do dzisiaj. Do dnia dzisiejszego powstały 3 generacje modelu, produkowanego w nadwoziu SUV i SUV Coupe. Głównymi konkurentami modelu jest Alfa Romeo Stelvio, Audi Q5, DS 7 Crossback, Lexus NX, Mercedes-Benz GLC i Volvo XC60. BMW pojawia się z napędem spalinowym benzynowym, diesla oraz hybrydowym. Co ile wymienić sprzęgło? Standardowe sprzęgło powinno wytrzymać w samochodzie ok. 100-200 tys. km. Między tymi skrajnymi wartościami może minąć kilka lat. Skąd tak duża rozbieżność? Ogromny wpływ na trwałość sprzęgła ma styl jazdy kierowcy oraz samochód, którym się porusza. Silniki diesla generują dużo większy moment obrotowy niż silniki benzynowe (przy podobnej pojemności skokowej). Oznacza to, że dużo łatwiej takie sprzęgło zużyć podczas niewłaściwej eksploatacji. Podobnie będzie w przypadku silników chiptuningowanych czy samych w sobie dużych pojemności generujących dużo mocy. Zatem… Jak dbać o sprzęgło? Nie modyfikuj mocy silnika bez uwzględnienia jej wpływu na sprzęgło Nie opieraj stopy na pedale sprzęgła w trakcie jazdy Jak najkrócej jedź na półsprzęgle Nie utrzymuj wysokich obrotów silnika podczas załączania sprzęgła, jeżeli nie jest to konieczne Nie załączaj sprzęgła zbyt gwałtownie Nie stój na biegu i wciśniętym sprzęgle na światłach Kupuj sprzęgła tylko renomowanych producentów Nie jedź z dodatkowym obciążeniem (pełny bagażnik, przyczepka) jeżeli nie jest to konieczne – im auto lżej tym lepiej dla sprzęgła Kiedy wymienić dwumasowe koło zamachowe? – objawy Konieczność wymiany dwumasy to jeden z koszmarów większości posiadaczy diesli. Można powiedzieć, że filtr cząstek stałych DPF, turbosprężarka i popularna dwumasa, to zestaw startowy sporych kosztów przy zakupie auta używanego. Dlatego bardzo istotne jest, aby np. przed zakupem samochodu dobrze sprawdzić stan sprzęgła i ewentualny hałas generowany przez DKZ. Biorąc pod uwagę ilość potrzebnej pracy w celu wyjęcia sprzęgła z dwumasą, warto wymienić oba te elementy w jednym momencie. Okazuje się bowiem, że niektórzy wymieniają samo sprzęgło, jeżeli koło dwumasowe nadal jest sprawne szukając oszczędności. Usługa wymiany sprzęgła może kosztować tyle samo co same części, lub nawet więcej. Dlatego pozorna oszczędność może zostać szybko zweryfikowana przez życie, dodatkowo zwiększając ogólne koszty utrzymania auta. Dwumasowe koło zamachowe wytrzymuje podobny przebieg co sprzęgło ok. 150-200 tys. km. Oczywiście niewłaściwe operowanie pedałem sprzęgła szybko skróci ten przebieg. Objawy uszkodzonej dwumasy: Nierówna praca silnika Szarpanie podczas ruszania Wibracje pedału sprzęgła po oparciu na nim stopy Problem z płynną zmianą biegów Hałas i stuki podczas rozruchu silnika (największe obciążenie dla dwumasy) Hałas i stuki z okolicy skrzyni biegów Drgania karoserii lub/i kierownicy Jak dbać o dwumasę? Sytuacja ma się identycznie jak przy sprzęgle. Odpowiednie traktowanie pedału sprzęgła pozwoli dłużej unikać serwisu samochodowego. Poniżej przedstawiamy garść porad, jak ułatwić życie dwumasie: Nie uruchamiaj silnika na pych Nie ruszaj agresywnie, tracąc przyczepność kół Stosuj zawsze produkty renomowanych producentów Nie utrzymuj przesadnie niskiej prędkości obrotowej silnilka Uruchamiaj silnik na wciśniętym sprzęgle (to nie to samo, co wrzucenie skrzyni na luz) Nie przeciążaj sprzęgła dużym ładunkiem w bagażniku lub przyczepie Czy warto zamienić dwumase na sztywne koło jednomasowe? Propozycja wydaje się być kusząca. Niższy koszt samego koła zamachowego i dłuższa jego żywotność. W końcu nie ma w nim ruchomych elementów, które ulegną zużyciu. Nic jednak nie jest za darmo i w przypadku sztywnego koła zamachowego cierpi na tym układ napędowy w postaci skrzyni biegów. Z uwagi na wysokie momenty obrotowe i drgania silnika diesla, prawie zawsze wyposażony jest on w sprzęgło z dwumasą. Jeżeli ten element amortyzujący drgania zostanie zastąpiony sztywnym kołem, „negatywna” energia z silnika zostanie przekazana dalej na skrzynię biegów. Dodatkowe drgania w skrzyni nie są jej zupełnie potrzebne do szczęścia, dlatego warto skalkulować, czy pozorna oszczędność na dwumasowym kole zamachowym nie zostanie pokryta i pewnie przekroczona kosztami naprawy skrzyni biegów. Trzeba też uważać, aby nie paść ofiarą nieuczciwych handlarzy. Konieczność wymiany dwumasy w używanych samochodach jest wysoce prawdopodobna, a niskie koszty samochodu od razu gotowego do sprzedaży są kuszące. Jeżeli zamierzasz używać auta prywatnie i przez wiele lat, lepiej zainwestować w tradycyjne koło dwumasowe. Czy w DSG zmienia się sprzęgło? Dwusprzęgłowe automatyczne skrzynie biegów również wyposażone są w sprzęgło, a nawet nie jedno. Akurat w tym przypadku kierowca ma dużo mniejszy wpływ na ich trwałość niż w przypadku manualnej skrzyni biegów. Objawy problemów ze sprzęgłem w DSG są podobne do tradycyjnego sprzęgła – szarpanie przy ruszaniu, problemy ze zmianą biegów czy ślizganie sprzęgła podczas przyspieszania. Wymiana zestawu sprzęgieł to poważna operacja, która powinna być wykonywana tylko przez specjalistę. Wymaga ona specjalnych narzędzi, doświadczenia oraz oprogramowania pozwalającego na adaptację nowego sprzęgła. Bez tego skrzynia może nie pracować poprawnie i ulec awarii. O ile sam zestaw sprzęgieł do DSG cenowo może być zbliżony do renomowanego sprzęgła z dwumasą dla diesla (1000-4000zł), to sama robocizna znacznie wzrasta ponad standardowe sprzęgło w skrzyni manualnej (800-3000zł).

bmw x3 f25 koszty utrzymania